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汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。下面跟隨飛斯特的專家來看一下具體的情況：

我國汽車后市場分類

中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為七大行業(yè) 汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)。

在服務內(nèi)容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護行業(yè)存在著交叉，沒有嚴格的劃分界限。同時，目前國內(nèi)許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務范圍也有向汽車養(yǎng)護拓展的趨勢。

一、我國汽車后市場行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境

作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的產(chǎn)物，我國汽車后市場的起步較晚，行業(yè)法律法規(guī)不是十分健全。另外，汽車后市場涉及多個領域，沒有針對整個汽車后市場的法律法規(guī)，主要是從汽車后市場的細分市場的角度制定相關的政策。

二、我國汽車后市場行業(yè)發(fā)展狀況

 隨著我國汽車保有量的增加，汽車后市場規(guī)模逐漸擴大，行業(yè)發(fā)展迅速。截至2012年，我國汽車后市場營業(yè)額達到4900億元左右，2009-2012年年均復合增長率達到百分之27.80。

從銷售利潤方面看，國外成熟汽車市場中，整車的制造、銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的百分之21、零部件供應的利潤約占百分之22，百分之50-60的利潤是在服務領域中產(chǎn)生。以美國為例，美國汽車售后服務年產(chǎn)值高達1400億美元，汽車維修業(yè)的利潤率達到百分之27。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)利潤的逐漸下降，汽車制造商開始向后市場需找利潤，我國汽車后市場占整個產(chǎn)業(yè)鏈的利潤將會逐漸上升。

三、我國汽車后市場行業(yè)發(fā)展前景

我國汽車后市場才剛剛起步，巨大的利潤驅(qū)使，眾多企業(yè)資本蜂擁而至，在短暫的時間內(nèi)匯聚集中，猶如裂變一般聚集了巨大的力量，然而，受種種因素的制約，普遍業(yè)態(tài)簡單、規(guī)模不大，而且服務質(zhì)量也參差不齊，容易造成業(yè)態(tài)的畸形發(fā)展，猶如裂變之殤，一方面，市場規(guī)律決定的大魚吃小魚，小品牌或無品牌的企業(yè)難以生存，紛紛倒閉，更甚者，胡亂要價，惡性競爭，終究受傷的是消費者，整個汽車服務市場毫無秩序，雜亂無章。

未來中國汽車后市場充滿挑戰(zhàn)，更充滿機遇。

國家發(fā)改委中國設備管理協(xié)會汽車用品及改裝技術專家，安萊(北京)汽車技術研究院院長闞友波表示中國已成為全球一大汽車消費大國，為后市場領域帶來了巨大機遇。這一行業(yè)的先行者美國、日本等國家，后市場已成為成熟市場，是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源，被喻為“黃金產(chǎn)業(yè)”。